|
...acelerando!
<< Datos al vuelo: Peruacelera regresa el 28 de Marzo con la Primera Fecha del Campeonato Nacional de Rally 2009.. se parte de la nueva temporada - peruacelera@gmail.com
|
| A alta velocidad - Final de 1/4 de Milla |
| martes, 18 de diciembre de 2007 |
 Por Eduardo Limón.- Cuando hablamos de piques lo primero que se nos viene a la mente muchas veces está relacionada a la ilegalidad o al uso indebido de las calles como el instrumento perfecto para saciar aquella necesidad de adrenalina por la velocidad, pero con un poco de conciencia también descubriremos que hay un torneo forjado por personas amantes de la competencia sana y segura, esta es el demoninado1/4 de milla que este último domingo llegó a su fin, en una definición con la atención puesta en aquella fusión hombre - máquina en una mezcla de habilidad - capacidad y ser así los mas rápidos de aquellas veloces rectas. Es así como el Domingo 16 de Diciembre en el Aeródromo Lib Mandi en el Balneario de Santa María, se realizó la fecha final del Campeonato de Aceleración 1/4 de Milla, con la presencia de los máximos exponentes de este deporte en nuestro medio que  concurrieron para disputar las diversas categorías de 15, 14, 13, 12, 11 y 10 segundos ante un nutrido marco de espectadores que se dieron cita en este importante evento. Con el clima despejado empezaba la jornada de entrenamientos libres poniendo así a punto las máquinas, muchos optimizándo las pruebas con llantas de menor presión, otros retocando motores, unos más carburándolos, todos con el objetivo de alcanzar el rendimiento máximo de los mismos. Ya para el mediodía vendría la etapa de clasificaciones donde todos trataban de hacer su mejor registro para poder agruparse buscando como siempre la paridad. Carrera a carrera, la lucha era cada vez mas intensa y cerrada no faltaron los duelos que dejaron a mas de uno boquiabiertos por lo ajustado de los mismo. Así los primeros en dar su participación fueron los de la  categoría 15segundos siendo el ganador Alberto Coila a bordo de un Toyota Starlet, haría lo propio Germán Gonzáles a bordo de su sendo Subaru Impreza en la categoría 14segundos. Por su parte en las categorías 13, 12 y 11 segundos resultaron ganadores Luis Alberto Quispe a bordo de un SEAT León, Luis Cesardo en un Impreza WRX y Enrico Pierinelli en un Chevrolet Montecarlo. En la categoría máxima y de mayor expectativa, aquella de duelos apretadísimos y por ende veloces, Alberto Bustamante a bordo de su espectacular Plymuth Satélite impondría su velocidad dando reñida pelea, sin embargo Carlos Bustamante y el Barracuda se llevarían el Campeonato del ¼ de Milla.
  |
|
|
|
|
| Última acelerada de 1/4 de milla |
| viernes, 14 de diciembre de 2007 |
 Este domingo 16 desde las 10 am, el aerodromo Lib Mandi recibirá la cuarta y última fecha del campeonato de aceleración 1/4 de Milla. Organizado por el Club de Autos Deportivos del Perú (CADEPOR) esta recibirá a representantes de los diferentes clubes como el Royal Team, Club Vas Sport y el ya conocido Club Impreza Turbo, entre otros, divididos en las categorías de 10, 11, 12, 13, 14 y 15 segundos quienes buscarán poner a prueba sus máquinas y su capacidad de reaccción para convertirse en los más rápidos de este torneo.
El lugar de competencia esta ubicado a la altura de Santa María al sur de la capital. A diferencia de las demás categorías, la 10 segundos tiene en Carlos Bustamante a un ya inamovible campeón, al igual que Luis Cesardos en la 12 segundos, para el resto de categorías la cosa va más pareja por lo que los podios literalmente pueden estar para cualquiera. Sólo nos queda acudir a esta definición.
Pulse la imagen para ver el flyer de esta fecha final.
|
|
|
|
|
| Santa Rosa o Santa Paciencia? |
| miércoles, 12 de diciembre de 2007 |
 El último domingo algunos nos animamos a sacrificar el domingo para ir hasta el extremo norte de la capital, el motivo? Pues la última fecha del Campeonato de Circuito. Si Koba siendo campeón lo iba a hacer por que nosotros no y más aún para ver quién se coronaría en la GT1, y quién se aseguraba la GP2, pero cuando pensábamos que la palabra sacrificado sólo la utilizariamos como la excusa perfecta para tapar la de fanático pues nos golpearon con el diccionario dándonos un nuevo significado.
Sin ánimos de caer en la mera crítica publicamos a continuación una crónica por Eduardo Limón, crónica con buena onda en donde nos cuenta un poco el como se cerró la temporada de circuito 2007. Nuestra opinión la final de dicha crónica.
 Por Edurardo Limón.- Domingo muy temprano a la espera del Chubi Zani para ir a Santa Rosa, y junto a Mikky Cisneros, Pepe Villacorta y Jorge Quinto, amigo y colaborador de Perú Acelera empezabamos el viaje, pasada de lista con sus respectivos presente estaban todos menos lo más importante; las 2 galoneras con el combustible para la competencia, (pasa hasta en las mejores familias), “Loco quédate aquí con tu brother, voy a mi jato volando, cuiiiiidame el auto de carrera please”, alguna calle de San Miguel y más de un curioso que miraba el Levin como si se tratase de un ovni, “no pasa por el rompemuelle”, “¿es un auto del taller de Frederyc Mosca no?” a nuestra chamba de guachis le sumamos la de anfitriones, llega Chubi volando “Eduardo súbete al Levin pero no toques nada porfa, y si vez que se suelta el enganche de la bola de remolque, frenas agarras fuerte el timón  y enganchas” a disfrutar del paseo, chequeando todos los botones peeeeero sin tocar nada, eso era un horno pese a estar en shorts y polo, aaaj!!! Ya en el autodromo, los saludos desde la cabina a la gente de siempre, los Maruy, Cárdenas, Los Mosca etc. “gira el timón a la derecha, frena!, ahora a la izquierda…frena!, un poquito mas a la derecha, ahora si frena! y engaaancha! (las manos arriba la colita pal lado)” mientras los mecánicos empujaban y con esa me recibí de miloficios, Gustavo Pinillos y las felicitaciones por la web, no te hubieras molestado..yo solo hago mi trabajo.
9am. un día despejado propicio para una buena carrera, minutos después se realizaba la reunión de pilotos para empezar con los entrenamientos cuando cortaron para decir “no hay ambulancia” por tal motivo se suspendían las  actividades y se pasaba a bandera roja ya que tampoco había bomberos, bueno a esperar.. y ante la ausencia de movimiento en la zona de pits había que buscar en que entretenerse, la mañana se volvía aburrida, algunos limaban sus uñas, otros leían revistas, diarios, chistes, noticias y se acababan los temas de conversación, un par de aficionados improvisaban off road en los cerros, mientras que un par de banderilleros aprovechaban en tomar una siestesita, y quién no? ante la inactividad en el circuito, pero una camioneta ACP pasaría a despertar rápidamente a sus muchachos al ritmo de soldados, ya desfalleciendo en pits “tamaaales” se oyó y era nada menos que un tio que iba en busca de sus caseros del Team Mosca ¡Provecho Muchachos! Así animamos la mañana teniendo al tamal en exclusiva tanto pa’ la cámara como pa’ nuestro estomago.
12:34pm y llega una combi que decía “Cia. Minera  Morococha S.A” ah no.. era nada menos que la esperada ambulancia asi que en una se decidió acortar el tiempo de entrenamientos libres y en 5minutos más se daría inicio a la clasificación en grupos de tres. 16 autos los que iban a largar ya que Mario Hart sufría un percance mecánico en la clasificación que lo dejaría sin la posibilidad de correr, primera manga y Roca con Kobashigawa se disputan la punta, atrás venían Cárdenas Vaccari y Zani peleando por el campeonato en su propio grupo, vueltas mas tarde los punteros ya se habían despuntado, cerca de la orquilla Vaccari termina saliendo de la pista en un incidente con Cárdenas lo que le costaría el campeonato, Zani conserva su posición respecto a Cárdenas y evita tomar riegos para lograr el Título. 4:20pm aprox y con otro  abuso de tiempo entre manga y manga, me abandonaba Jorge y daba tarea a mi ingenio peruano para hacerla con 2 cámaras, el sol tremendo que dejaba ya tricolor, largaba la segunda pero a 30 metros de largada una extensa polvadera apareció señal de alerta, y en medio de agitadas banderas rojas el auto de Gustavo Pinillos de costado y muy golpeado, por suerte no paso del susto. “que no hay grua?” hmm mejor prestémosle atención al reinicio del espectáculo, intercambio de posiciones hasta que en una maniobra Cárdenas sale de la pista ligeramente golpeando el radiador de su Honda y dejando a Chubi sólo en la punta. Las cosas de tramite para Kobashigawa quien abrió y cerro el año con triunfos y el bicampeonato “Christian Campeón, Ate-Vitarte” fue la muestra mas clara de la fanaticada, y el Chubi en el agradecimiento a todas las personas que lo apoyaron en el año dedicándole el Campeonato de Circuito a todo  Team Mosca y a su familia, ya que sin su esfuerzo y dedicación no hubiera sido posible el Campeonato.
“Señores todos nos vamos al ACP en caravana para que dejen sus vehículos”, refunfuñando pero caballero nomas, en el camino llamadas por todos lados felicitando a Chubi por el campeonato, choque y fuga por el club y a casa a dormir.
Un día de competencia que trajo frío, calor, agotamiento, dolores de cabeza, erisipela, hambre, sed, etc pero para esto vivimos lo que si..pues es que si ya es un esfuerzo tratar de cubrir de punta a punta una fecha pues por que nos torturan tanto??
Perú Acelera
Si a nosotros que es nuestro trabajo nos cuesta taaanto pasar por todo esto pues imaginense al aficionado y más al que paga 30 soles como gran evento y se le da tan mal trato, no hay recibo de pago bueeeno, la pulsera es del superprime de caminos del inca bueeno, pero pasar el dia soleandose a la mala?, que le podemos decir para que se quede? que le decimos al colega extranjero que nos pide información de la movida peruana?, que le contamos a nuestros amigos para animarlos a ir? sencillamente sin comentarios. Así como para todo hay una respuesta, pues para todo evento hay un plan de contingencia. Son pocas lineas como para que nos metan en el saco de los que sólo critican queremos apoyar el deporte pero… señores no alejemos al aficionado de las pistas!
|
|
|
|
|
| Chubi y el dos de dos |
| lunes, 10 de diciembre de 2007 |
 Por Erik Cuentas.- Christian Kobashigawa se apoderó de la última fecha de circuito ayer domingo demostrando el porque llegó a Santa Rosa como el monarca indiscutible de este Campeonato en donde Paolo “el Chubi” Zani hizo lo suyo sumándole a su reciente título de Campeón de la N3 en el Rally Nacional pues nada menos que el de Campeón de la GT1, escribiendo en la pista su propio guión en donde saltó de nominado a ganador cerrando un año para el recuerdo en una final de película, aunque considerando tan extenso capítulo, cortesía de la producción del ACP, diremos mejor final de largometraje.
 "La alegría no me cabe en el cuerpo, estoy matado por los nervios y porque ha sido una carrera muy luchada, pero por igual nada podrá quitarme esta felicidad. Cuando empezó el año hacíamos bromas con la posibilidad de ganar en los dos campeonatos pero eran sólo bromas. Hoy se ha cumplido todo y tengo ganado el rally y ahora el circuito, no lo puedo creer, pero no es sólo mío, sino de todos los que me apoyaron. De la gente de Toyota para correr con el Corolla en el rally y a la gente de Mosca Racing que me apoyaron con el Toyota Levin, además de todos los auspiciadores que confiaron en nuestra capacidad" palabras de un emocionado Paolo al termino de la carrera. Pero esto no sería sencillo ya que Javier Cardenas e Italo Vaccari, partían desde el inicio a la caza del Chubi, precisamente la lucha entre estos dos en la sexta vuelta produciría un incidente el cual no sólo terminaría con Vaccari fuera de la pista sino de la carrera, con esto y los 7 puntos que separaba a Zani de Vaccari el terreno se le presentó de la mejor manera, manteniendo el ritmo que lo llevaría a llegar segundo en la primera manga y ganar la segunda alzandose así como el mejor de la la GT1.
 No sería de la partida Mario Hart quién en plena clasificación empezó a llenarse de humo en la cabina por un problema con el diferencial que lo dejaría fuera. En la primera vuelta Gustavo Pinillos pagaría la factura de una encerrona entre 4 vehículos entrando a la parte baja del circuito en donde un roce lo haría volar contra el guardariel sacándolo de competencia. Todo volvía a cero y ennueva partida en la GT2 el Koba y Roca daban el espectaculo caminando muy apretados con Roca primero hasta la primera mitad de la primera manga en donde el chino lo adelantaría ni bien tuvo la oportunidad y desde allí no se despegaría de la punta.
 En la GP2 el chileno Ricardo Vinet Mattasoglio se haría del primer lugar delante de Michael Espinoza quién al llegar segundo se coronaría como el campeón de la categoría, Vinet con este podio logra el subcampeonato de la misma. Ya fuera de las pistas hay que mencionar que Gustavo Pinillos en la noche del domingo se encontraba en una clinica limeña sacándose radiografías las cuales esperemos no sea mas que un descarte de rutina y verlo como siempre. Es así que terminó el año para el circuito, y al parecer no encontraron mejor forma de cerrarlo que haciendo que una apasionada afición se vuelva un martirio, pero como primero se debe resaltar el deporte pues preferimos contar aquellas perlas en nuestro próximo post por el respeto que merecen tanto equipos, periodistas y aficionados. Felicitaciones a los ganadores y no alejemos a la gente de las pistas.
|
|
|
|
|
| Se viene la última de circuito |
| jueves, 6 de diciembre de 2007 |
 En conferencia de prensa en las instalaciones del ACP se dió a conocer los pormenores para la sexta y última fecha de circuito a realizarse en Santa Rosa este domingo 9 de Diciembre. Con 20 autos y 21 pilotos inscritos llega la última fecha del Campeonato Nacional de Circuito demostrando con esta cantidad de participantes la presencia que va ganando el circuito en nuestro medio, si bien la GT2 ya tiene a Christian Kobashigawa como dueño de la temporada este aseguró su lugar en la partida para el domingo al igual que los principales pilotos con chances a los diferentes podios. Paolo Zani espera volver en realidad aquel favoritismo que tiene para llevarse la GT1, mientras que en la GP2 se conserva pronosticos. La competencia constará de 28 vueltas en sentido antihorario. Se evalúa aún la reparación del asfaltado producto de las 6 horas peruanas ya que "la cura puede ser peor que la enfermedad" señaló Ricardo Flores, el mismo que aprovechó esta ocasión para agradecer al equipo de trabajo del ACP en la persona de Ricardo Urday por el trabajo que desempañaron a lo largo de sus 10 años de gestion. De igual modo se completó la premiación del presente año con placas a destacados periodistas.
La partida de la primera prueba está programada para las 12:15 con las previas en pruebas de clasificación a las 10:40 para la pre-grilla a las 11:55.
Amplíe la imagen a continuación para ver la lista de inscritos para esta última fecha.
|
|
|
|
|
|
|
© 2009 Perú Acelera - Derechos Reservados 
