La competencia se dividió en tres mangas. La “pole position” y dos mangas fueron ganadas por Michelsen, lo que le permitió largar de la primera posición, tener más posibilidades para ganar la competencia y sumar 27 puntos para el campeonato.

En las categorías siguientes categorías los ganadores fueron: Jhonny Watson en la T1600 y Michael espinosa en la Light.

De arranque Guty empezó a demostrar su gran manejo y con la mente en el primer puesto, pero muy cerca de él, Koba casi pisándole los talones, los dos con un Honda Civic peleaban en todo momento e incluso Koba intentó quitarle la punta a Guty y hubo ciertos roces entre los dos, saliendo perjudicado Guty al perder varios puestos al final de la manga terminando tercero.
En la siguiente manga el pastel se volteo. Luego de un especial número en la partida, Koba llevaba la punta en la segunda manga, lo que provocó que se unirían el equipo nippon para escoltar a Guty hasta el final de la competencia, dándole la victoria al final.

Esto comentó Guty a un medio: “La tensión y el estrés de este fin de semana me tuvieron al borde de un ataque. Hemos sufrido mucho y el trabajo y sacrificio que efectuamos sobrepasó mi límite. Ganarle a Christian Kobashigawa, campeón nacional actual ha sido muy difícil. Christian es piloto de Honda y su auto tiene el respaldo y la preparación oficial y con especialistas extranjeros”.